Exemple de phraséologie

AF363UH, A319, décollage de Paris-Charles de Gaulle vers Brest-Guipavas.

Plan de vol : LFPG LGL DIN BODIL GU LFRB, FL280

par Nathalie Le Luyer

avec les voix de Nathalie Le Luyer & Eric Le Guyot

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Les conversation en français (2 222 Ko) Les conversations en anglais (2 651 Ko)
Q De Gaulle sol, AF363UH, bonjour, au terminal 1 pour le repoussage et la mise en route sur Brest Guipavas avec l'information E.
 		Q Morning De Gaulle ground, this is AF363UH, terminal 1 with E, requesting push back and startup to Brest Guipavas
J AF363UH, bonjour, repoussage et mise en route approuvée, rappelez pour rouler.
 		J AF363UH, morning, start up and push back approuved, report to taxi.
Q Reçu, on rappelle pour rouler, Air France UH.
 		Q Roger, calling back, UH
Q Sol, Air france UH, pour débuter le roulage ?
 		Q Ground, UH, ready to taxi
J UH laissez le passage à un 747, de la droite vers la gauche, roulez derrière pour la piste 09, rappelez au point d'arrêt.
 		J UH, give way to a 747 right to left, taxi behind to runway 09, report holding short
Q Visuel sur le 747, on roule derrière, UH.
 		Q 747 in sight, taxing behind, UH
J Air france UH, prêt à copier la clairance ?
 		J Air France UH, ready to copy your clearance ?
Q Allez-y
 		Q Go ahead
J Départ LGL8G, niveau 110 initial, transpondeur 1747.
 		J Departure LGL8G, flight level 110 initially, squawk 1747
Q Reçu, 1747, niveau 110 sur LGL8G, UH
Q Roger, FL110 with LGL8G, squawking 1747, UH
J C'est correct UH, contactez la tour 119.25, au revoir.
 		J Correct UH, contact tower 119.25, bye
Q 119.25 avec la tour, au revoir.
 		Q Tower 119.25, bye
Q De Gaulle tour Bonjour, AF363UH au point d'arrêt 09, paré alignement
 		Q De Gaulle tower good day, AF363UH holding point 09, ready to line up
J Af363UH bonjour, maintenez position, numéro 2
J Af363UH good day, hold position, number 2
Q On maintient UH, numéro 2
 		Q Holding UH, number 2
J Air France UH, alignement piste 09, vent 090° pour 10 noeuds, rappelez prêt
 		J Air France UH, line up runway 09, wind 090° for 10 knots, report ready
Q On s'aligne on rappelle prêt, UH
 		Q Lining up, reporting ready, UH
Q UH, prêt au départ
 		Q UH, ready for take-off
J reçu, UH, autorisé décollage piste 09, 090° 12kts
 		J Roger, UH, clear for take-off runway 09, 090° 12kts
Q UH, on décolle 09
 		Q UH, taking-off 09
(airborn)
J AF363UH, contactez l'approche 119.85, au revoir
 		(airborn)
J AF363UH, contact approach 119.85, bye
Q 119.85, au revoir, UH
 		Q 119.85, bye, UH
Q De Gaulle approche, AF363UH, bonjour, passant 2000 pieds vers le 110 sur LGL8G
 		Q De Gaulle approach, AF363UH, good day, crossing 2000 feet to 110 sur LGL8G
J AF363UH bonjour, identifié radar, rappelez passant le FL80
 		J AF363UH good day, radar identified, report passing FL80
Q UH on rappelle passant le 80
 		Q UH wilco
Q UH on a libéré le niveau 80
 		Q UH leaving flight level 80
J Reçu UH, contactez Paris contrôle 128.10, au revoir
 		J Roger UH, contact Paris control 128.10, bye
Q Avec Paris 128.10, bonne journée
 		Q With Paris 128.10, have a nice day
Q Paris contrôle bonjour, AF363UH, on approche le 110 pour plus haut ?
 		Q Paris control good day, AF363UH, approaching 110 for higher ?
J AF363UH, Paris, bonjour, contact radar, montée FL280 vers Brest via route plan de vol, rappelez Laigle
 		J AF363UH, Paris, good day, radar contact, climb FL280 to Brest via flight plan rout, report Laigle
Q UH reçu, FL280 vers brest via route plan de vol, on rappelera
 		Q UH roger, FL280 to brest via flight plan rout, we'll report
Q Paris, UH, on passe LGL vers DIN, atteignant le 280
 		Q Paris, UH, passing LGL to DIN, reaching 280
J Reçu UH, contactez Brest controle 125.5, au revoir
 		J Roger UH, contact Brest control 125.5, bye
Q Brest 25.5, UH, au revoir
 		Q Brest 25.5, UH, bye
Q Brest contrôle bonjour, AF363UH, niveau 280 vers Guipavas
 		Q Brest control good day, AF363UH, level 280 to Guipavas
J UH bonjour, radar, rappelez pour débuter la descente
 		J UH good day, radar, report to begin descent
Q UH, reçu
 		Q UH, wilco
Q Brest, UH, vous auriez la dernière de Guipavas, s'il vous plaît ?
 		Q Brest, UH, could you give me last weathers datas from Guipavas, please ?
J UH je vous rappelle
 		J UH I call you back
Q merci
 		Q Thanks
J UH, la 08, procédure BODIL ILS26 MVL08 en vigueur, vent 050 pour 17kts rafales à 30, visi sup à 10 kms, few 2500', scattered 4000, température 18°, point de rosée 10°, QNH1020
 		J UH, runway 08, with BODIL ILS26 MVL08 in use, wind 050 for 17kts gust up 30, visibility up 10 kms, few 2500', scattered 4000, température 18°, due point 10°, QNH1020
Q Reçu, UH, merci beaucoup
 		Q Roger, UH, many thanks
Q Brest, AF363UH, pour débuter la descente ?
 		Q Brest, AF363UH, to begin descent ?
J Air France UH descendez niveau 120 sur BODIL
 		J Air France UH descend level 120 on course to BODIL
Q 120 sur BODIL, bien reçu, UH
 		Q 120 BODIL, roger, UH
J UH contactez Landivisiau approche 122.4, au revoir
 		J UH contact Landivisiau approach 122.4, bye
Q 122.4 avec Landi, merci
 		Q 122.4 Landi, thanks
Q Landi, AF363UH, bonjour, on passe le 180 en descente vers 60 BODIL.
 		Q Landi, AF363UH, good day, crossing 180 down to 60 BODIL.
J AF363UH bonjour, identifié radar, n°1 en approche, maintenez vitesse élevée
 		J AF363UH good day, radar identified, n°1 in approach, keep high speed
Q Reçu, UH, n°1, on maintient la vitesse.
 		Q Roger, UH, n°1, keeping speed.
J Air France UH, descendez 3000' QNH1020, autorisé ILS26L à guipavas, rappelez établi sur le Loc
 		J Air France UH, descend 3000' QNH1020, clear to ILS26L at guipavas, report established on localizer
Q On descend 3000 1020, autorisé ILS, on rappelle établi, UH
 		Q Descending 3000 1020, clear ILS, we'll report established, UH
J UH, information de trafic, 2 super étendard au décollage 08 de landi, virage droite vers le sud, 1800' NH
 		J UH, traffic information, 2 super étendard taking off 08 from landi to the south by right turn, 1800' NH
Q Reçu l'information de trafic, on a visuel, UH, et on s'établit sur le Loc
 		Q Roger, in sight, UH, arriving on localizer
J Reçu UH, je vous rappelle pour contacter Guipavas
 		J Roger UH, I call you back to contact Guipavas
Q Landi, UH, on serait preneur d'une approche à vue pour la 08
 		Q Landi, UH, we'll enjoy visual approach for runway 08
J Vous êtes en vue de la piste UH ?
 		J Runway in sight UH ?
Q Affirm
 		Q Affirm
J Reçu UH, autorisé approche à vue vers le vent arrière main gauche piste 08 à Guipavas, vous les contactez 120.10, au revoir.
 		J Roger UH, clear for visual approach to left hand down wind 08 at Guipavas, contact them 120.10, bye.
Q Autorisé approche à vue 08 et 120.10 UH, au revoir
 		Q Clear visual approach 08 and 120.10 UH, bye
Q Guipavas tour, AF363UH, bonjour, vers le vent arrière nord 08
 		Q Guipavas tower, AF363UH, good day, on course to north down wind 08
J UH, bonjour, n°1, rappelez dernier virage
 		J UH, good day, n°1, report turning final
Q Reçu, on rappelle en dernier virage, UH
 		Q Roger, calling back turning final, UH
Q UH, dernier virage
 		Q UH, turning final
J Reçu UH, autorisé atterrissage 08, le vent 060° pour 15kts, rafale à 28
 		J Roger UH, clear to land 08, wind 060°, 15kts, gust up 28
Q UH on se pose 08
 		Q UH landing 08
Q UH la piste est dégagée
 		Q UH runway vacated
J Reçu UH, maintenez la fréquence, roulage, rappelez au parking pour quitter
 		J Roger UH, remain this frequency, taxy, report at the apron to leave
Q UH, on rappellera
 		Q UH, wilco
Q UH au parking
 		Q UH to leave freq
J Reçu UH, vous quittez la fréquence, au revoir
 		J UH, you leave, bye
Q UH on quitte la fréquence, au revoir Q UH bye